2020 Ford Super Duty 6.7L Power Stroke F250: ราคาสูงกว่า $ 90,000 วันที่วางจำหน่ายและอัปเดต

ข่าวที่อยู่รอบ ๆ Ford Power Stroke Duty Tremor ในปี 2020 นั้นเป็นที่ฮือฮาว่าเป็นรุ่นราคาแพงรุ่นหนึ่งซึ่งมีข่าวลือว่ามีราคาประมาณ 90,000 เหรียญ

แพ็คเกจ Tremor off-road มีข่าวลือว่ามีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 3,975 เหรียญ ควรสังเกตว่า Ford ยังไม่ได้แถลงต่อสาธารณะอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับราคา Ford Super Duty ปี 2020 กลุ่มรถบรรทุกจะได้รับการปรับปรุงโดย Ford รถบรรทุกเหล่านี้จะมีตะแกรงกันชนและไฟใหม่ทั้งหมดเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่น

รถบรรทุกจะได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ V8 6.7 ลิตรเทอร์โบดีเซล แต่สิ่งที่เราไม่รู้เกี่ยวกับอำนาจที่ประกาศและหมายเลขพ่วง นอกจากนี้รถบรรทุกสำหรับงานหนักรุ่นใหม่ยังมีเครื่องยนต์ V8 แก๊สขนาด 7.3 ลิตรใหม่ทั้งหมด นอกจากนี้เรายังได้ยินว่าระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดกำลังจะมา



สิ่งที่เรารอคอยคือแพ็คเกจ F-250 และ F-350 ปี 2020 ซึ่งมีแพ็คเกจ Tremor off-road ใหม่ แพ็คเกจเหล่านี้ทำให้รถบรรทุกมีลิฟท์ขนาดเล็กยางกู๊ดเยียร์ดูราทราคขนาด 35 นิ้วตู้เก็บของด้านหลังลิมิเต็ดสลิปด้านหน้าและสุดท้าย แต่ไม่ใช่ระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลอย่างน้อยที่สุด แพ็คเกจสั่นเหล่านี้จะมีให้ในรถบรรทุก F-250 และ F-350 พวกเขาจะมาในรูปแบบต่างๆและเครื่องยนต์อาจเป็นแก๊สหรือเครื่องยนต์ดีเซล แพ็คเกจ F-250 Tremor จะมีราคาประมาณครึ่งหนึ่ง (ประมาณ $ 4,000)

Ford 2020 Super Duty
Ford 2020 Super Duty 6.7L Power Stroke ราคาสูงกว่า $ 90,000

ด้านล่างนี้คือประกาศเกี่ยวกับแพ็กเกจ Tremor ในช่วงฤดูร้อนในกรณีที่คุณพลาด

ยาง Goodyear Wrangler Duratrac ขนาด 35 นิ้วซึ่งเป็นยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุดในรถกระบะสำหรับงานหนักจนถึงตอนนี้

ล้อสีดำด้านขนาด 18 นิ้ว

ลิฟท์หน้า 2 นิ้วพร้อมแดมป์อากาศที่สั้นกว่า

ส่วนท้ายยก 'ประมาณ 2 นิ้ว'

สปริงอัตราก้าวหน้าเพื่อปรับสมดุลความต้องการด้านประสิทธิภาพการลากจูงสำหรับงานหนักและเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกาย

เหล็กกันโคลงด้านหลังปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่ออัตราสปริงที่ต่ำลงทำให้ศีรษะของผู้โดยสารน้อยกว่าที่จะโยนข้ามสิ่งกีดขวางระหว่างการประกบกันอย่างรุนแรง

แดมเปอร์ท่อคู่ลูกสูบขนาด 1.7 นิ้วแบบกำหนดเองเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกาย

การล็อคเฟืองท้ายพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ Shift-on-the-fly

ดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิปใหม่ของ Dana; ในบางรุ่นเพลาหน้าสามารถรับรู้ได้เมื่อยางสูญเสียการยึดเกาะและใช้เบรกเพื่อส่งกำลังไปยังล้อด้วยแรงฉุด

กระดานวิ่งออฟโรดที่ติดกับตัวถังเพื่อควบคุมความเสียหาย

ท่อระบายเพลาขยาย

แผ่นกันลื่นที่ทนทานแบบเดียวกับรุ่น FX4

ยังไม่ทราบวันวางจำหน่ายที่แน่นอน ณ ตอนนี้รายละเอียดเพิ่มเติมรออยู่

ผู้เขียน

Rick Morton Patel เป็นนักเคลื่อนไหวในท้องถิ่นวัย 34 ปีที่สนุกกับการดูละครเวที การเดิน และโรงละคร เขาเป็นคนฉลาดและสดใส แต่ก็อาจไม่มั่นคงและไม่ค่อยอดทน

เขาเป็นชาวฝรั่งเศส เขามีปริญญาด้านปรัชญาการเมืองและเศรษฐศาสตร์

ทางร่างกาย Rick อยู่ในสภาพที่ค่อนข้างดี